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河道內樁基埋設永久鋼護筒施工工藝

作者:何巍哲    部門:西鎮高速XZ-J01總監辦    發表日期:2018-10-12    瀏覽次數:2068

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一、工程簡介

省級高速公路古(城)鎮(巴)線是陜西省高速公路網規劃中 18 條聯絡線之一,為漢中市東南部的一條縱貫南北、聯系陜川兩省的交通運輸大通道。路線北起西鄉縣古城鎮,途經西鄉、鎮巴兩縣,規劃里程長約 94 公里,連接了國家高速公路包茂線(G65)和十天線(G7011),承擔著兩條國家高速公路聯絡線的功能。

古鎮高速選線基本順涇洋河流域、峽谷布線,大部分樁基處于河道及峽谷中間。西鎮高速XZ-J01總監辦管轄段其中兩個標段處于無人區河道狹窄、施工工作面狹小、洪期河水漲幅大。橋梁上部、下部施工難度大。

二、針對問題

河道汛期洪水沖刷嚴重,受洪水影響河床標高變化較大。根據現場實際情況,古鎮高速管理處要求設計單位對河道狹窄段樁位設置永久護筒。下附永久鋼護筒設置示意圖:

永久鋼護筒長度一般為3m,厚度12mm,內徑比樁基直徑大20cm,臨時筑島頂面高出水面1.5m,永久鋼護筒頂面可與筑島頂面齊平,須采取有效措施?;た卓?,上接 0.81.0 米活動護筒(破樁頭)重復使用。永久鋼護筒埋入河床面以下1m,當與基巖面不足1m時,嵌入基巖面0.2m。相鄰永久鋼護筒頂面高程應按河流比降6‰。

三、施工工藝

1步:測量隊放出樁基中心位置,在中心點位置釘一根鋼筋,確保中心位置不移動。

2步:拉線確定護樁位置,控制好樁基中心點,并用紅油漆在鋼筋端部做好標記,確保拉線位置準確。

護樁形式為:挖坑(20cm*20cm*20cm)埋設一根長40cm鋼筋(鋼筋要有足夠的抗彎剛度,建議挑選鋼筋直徑≥16mm),然后灌滿混凝土并高出地面10cm,鋼筋外漏10cm作為臨時護樁(共4個),防止施工過程中護樁傾倒 。

3步:開挖埋設臨時護筒,開挖后用臨時護樁十字中心點控制好臨時護筒偏位,測量隊復測樁基中心點用一塊木板放置在臨時護筒上,用全站儀放出樁基中心點,用釘子釘在樁基中心點上。 

4步:開始鉆孔,先用同永久護筒直徑大小的錘頭鉆進,鉆至永久鋼護筒底標高設定位置(永久鋼護筒長度3米)提起鉆頭,開始下放永久鋼護筒。將永久鋼護筒下沉至規定標高后,再更換同樁直徑的鉆頭繼續鉆進至止設計樁底標高。

埋設永久鋼護筒現場施工暴露出的問題是:臨時鋼護筒要比永久鋼護筒直徑大1020cm,永久鋼護筒直徑比樁徑大20cm。這樣導致永久鋼護筒埋設中心樁位難控制。因為永久鋼護筒頂在水面以下,中心偏位很難控制。

解決永久鋼護筒中心偏位方法:先將孔內水位標高降低,降至永久鋼護筒頂標高位置??枷律櫨讕酶只ね?,再用全站儀精準測量樁中心點,測量永久鋼護筒和臨時護筒的偏差,測量后將永久鋼護筒臨時用鋼筋牢固連接。目的是不讓永久鋼護筒移動。這樣就精準定位了永久鋼護筒的中心偏位問題。

5步:成孔后復測臨時護筒頂標高、中心位置,準確無誤后,檢查孔深、孔徑。

6步:安裝鋼筋籠。鋼筋籠用吊車及扁擔安裝:①在樁基鋼筋籠下至永久鋼護筒位置時測量鋼筋籠中心偏位,計算距永久鋼護筒的距離,在樁基鋼筋籠加強筋上焊接4個鋼筋頭,正好頂緊永久鋼護筒。②鋼筋籠主筋頂端焊接一個臨時加強圈,用4根鋼筋頭焊接到加強圈上,控制鋼筋籠準確定位于臨時鋼護筒中心,確保鋼筋籠不偏位。

7步:下導管,灌注水下混凝土,混凝土灌至樁頂標高(永久鋼護筒定標高就是設計樁頂標高)再超灌0.81.0米,超灌部分混凝土位于臨時護筒內?;炷臉蹌蟀緯偈被ね?,樁檢合格后環切樁頭,完成樁柱鋼筋連接。

四、作用及效果

河道內樁基施工增加永久鋼護,省內沒有成熟的施工工藝,經古鎮高速項目實踐總結出以上埋設永久鋼護筒控制要點。永久鋼護筒埋設控制難點為:永久鋼護筒中心定位;樁基鋼筋籠與永久鋼護筒、臨時鋼護筒中心定位問題。

河道內樁基增加永久鋼護筒解決了:①洪水沖刷河床標高變化導致樁基外漏及漂流物撞傷樁基砼;②方便水中樁、柱鋼筋連接;樁接柱部分避免了大開挖及水流對樁接柱砼質量的影響。

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